2020年07月18日北京租车 说说北京汽车出租那些事儿
租车、滴滴打车、网约车、专车、顺风车……打破单一服务模式，满足各种出行需求，这是大好事，也是社会发展的必然结果。下面北京汽车出租小编跟大家北京汽车出租那些事儿。
一、行业发展：方兴未艾大有可为
随着社会经济的高速发展，人民群众生活水平的不断提高，汽车租赁已成为新型的消费模式，租赁市场需求非常可观。
“我国的租车行业刚刚起步，目前全国租车市场大概有30万至40万辆车，而中国潜在的市场则需要300万至400万辆。2018年末是我国租赁行业需求的爆发点，政府应提前做好准备。”长春工商联汽车租赁行业商会副会长、延边州租车行业会长、延边盈发汽车租赁公司董事长赵波告诉记者。
“现在有驾照无车的人数越来越多。以延吉市为例，延吉市机动车驾驶员数量达17万多人，驾驶员总数约占全市人口总数的1/3，每年仍有1.8万人在考取驾照，而且驾驶员的增长速度远远高于机动车的增长速度。”赵波给记者列出相关数据，表明潜在的个人租车用户在逐年扩大。
国家机关公务用车制度改革，将派生出相当数量的租车用户。除了带动私车消费外，公车改革的稳步推进也将刺激汽车租赁市场。
此外，旅游业的发展推动了汽车租赁业，租车市场潜力无限。以延边州为例，2016年国庆黄金周期间，延边州共接待旅游人数为185.46万人次，同比增长18.75%，其中过夜游客人数为77.51万人次，同比增长8.62%。一日游人数为107.59万人次，同比增长26.86%。这就隐藏着汽车租赁的无限商机，是一个尚待开发的巨大市场。
而且人们的消费观念正在发生深刻的变化。越来越多的人发觉买车不如租车。用车观念的转变，为汽车租赁业创造了新机遇。
二、发展桎梏：法规不全权益难保
2014年8月19日，人民网曾援引海峡都市报的一篇报道，大体内容是：一男子骗取40余辆豪车、总价值6000余万元，涉及福州市10余家租车公司。
2016年9月，法制晚报曾有篇题为《宝驾出租私家车丢失车主获赔6.5万租车费》的报道，内容大致为“盘点今年30起相关案件，发现共108辆车被骗，私家车出租丢失4成追不回”。
“翻翻”互联网，不难发现这类案件并不少见。
北京汽车出租了解到全国汽车租赁行业还处于起步阶段，汽车租赁市场管理体制不规范，汽车租赁企业和租车者的双方利益都很难得以保障。政府在规范和培育汽车租赁市场方面尚有大量工作没有完善。
“时至今日，汽车租赁最大的难题依旧是骗车，也就是租车不还。”据记者了解，长春市租车市场的两大企业联盟，每天依然有几十人驾车奔跑在追讨被骗车辆的路上。由于没有明确的法律条文，公安对此类诈骗立案非常困难，也导致了大量的被骗汽车难以被追回。另一方面，同样由于法律的空白，销售被盗车辆的渠道却日渐完善，甚至有些地区还形成地下产业。这对企业，乃至整个汽车租赁行业的打击是巨大的。
目前，尽管汽车租赁的管理单位是运管部门，但实际上，乘客对租赁公司的投诉大多要到协会。而协会的作用也止于调解、劝说。解决问题的力度有限。
我国的汽车租赁业是上世纪九十年代出现的行业，具有特殊的双重法律关系和市场身份，按照行政管理和租承双方约定享有的权力、责任和义务以及租赁车辆从事的活动实施管理。由于汽车租赁业自身的特点，再加上法规建设滞后，行业管理体制不顺、市场机制不完善、社会诚信度低，缺乏相关配套的政策和措施等，不同程度地影响了汽车租赁业的健康发展。在汽车租赁市场培育、发展和行政执法中还存在诸多亟待解决的问题，应当加以规范和克服。
除法规条文不完善之外，租车市场的零散情况也有待进一步规范管理。从企业数量分布来看，我省小规模区域性经营的汽车租赁公司占大多数。赵波介绍，以延边地区为例，目前汽车租赁公司近百家，在租车辆近8000辆。小公司车队规模仅在10余辆左右，很难达到规模经济效应。同时，每年的车辆租赁量也不高，整体市场份额相比成熟市场仍然较低。
破题方案：理顺关系加强管理
“加强对汽车租赁业的管理、理顺行业管理关系、制定行业标准、整顿租车市场是我们急需做的工作。”赵波表示，租车市场需要政府完善管理，未来必定更加蓬勃发展。
小企业各自为政、鱼龙混杂，导致市场混乱，消费者的不满意将影响整个行业的名声。加强对汽车租赁业的管理，依法行政、统筹规划、规范行为、促进汽车租赁市场健康发展迫在眉睫。加快法规建设，特别是租承双方应当按照约定的权力和义务，承担相应的法律责任也亟待明确。
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